Honda GC160

Honda GC160El Honda GC160 es un pequeño motor de gasolina monocilíndrico de 160 cc (9,8 pulgadas cúbicas), de cuatro tiempos y aspiración natural, refrigerado por aire y con eje horizontal, fabricado por Honda Motor Company para aplicaciones de uso general.

Tiene un diámetro de cilindro de 64,0 mm (2,52 in) y una carrera de pistón de 50,0 mm (1,97 in). La relación de compresión es de 8,5:1.

El motor GC160 produce 5,0 CV (3,7 kW) a 3.600 rpm de potencia máxima y 10,3 N-m (1,1 kg-m, 7,6 ft-lb) a 2.500 rpm de par máximo.

Características del Honda GC160:

  • Diseño OHC
  • Sistema de encendido magnético transistorizado
  • Carburador de tipo horizontal con válvula de mariposa
  • Gobernador centrífugo
  • Sistema de lubricación por salpicadura
  • Sistema de refrigeración por aire forzado
  • Motor de arranque

Información general

Especificaciones del motor
Modelo de motor GC160
Tipo de motor 4 tiempos, OHC, monocilíndrico
Desplazamiento 160 cm3, (9,8 pulgadas cúbicas)
Máx. caballos de fuerza 5,0 CV (3,7 kW;) a 3.600 rpm
Máx. par 10,3 N·m (1,1 kg·m, 7,6 ft·lb) a 2500 rpm
Sistema de refrigeración Aire forzado
Limpiador de aire Tipo seco
Sistema de lubricación Salpicadura
Sistema de encendido Ignición por magneto transistorizado
Sistema de combustible Carburador tipo horizontal con válvula de mariposa
Consumo de combustible 230 g/HPh
Capacidad del tanque de combustible 2.0 L (0.53 US. gal. 0.44 Imp. gal.)
Combustible utilizado Gasolina sin plomo (octano 86 o superior)
Sistema de arranque Arranque de retroceso
Sistema de parada Masa del circuito primario de encendido
Gobernador Gobernador centrífugo
Rotación del eje de la TDF En sentido antihorario (desde el lado del eje de la TDF)
Dimensiones (serie S) – (largo x ancho x alto) 328 x 369 x 331 mm (12,9 x 14,5 x 13 in)
Peso seco 11,5 kg (25,4 libras)

Bloque de cilindros y culata

Bloque de cilindros
Relación de compresión: 8.5:1
Diámetro del cilindro: 64,0 mm (2,52 in)
Carrera del pistón: 50,0 mm (1,97 in)
Diámetro interno del cilindro (estándar): 64,000 mm (2,5197 in)
Diámetro exterior de la falda del pistón (estándar): 63,969 mm (2,5185 in)
Número de aros de pistón (compresión/aceite): 2/1
Diámetro del extremo de la biela (estándar): 26,020 mm (1,0244 in)
Diámetro del extremo pequeño de la biela (estándar): 13,005 mm (0,512 in)
espacio libre lateral (superior): 0,015-0,045 mm (0,0006-0,0018 in)
espacio libre lateral (segundo): 0,015-0,045 mm (0,0006-0,0018 in)
Juego lateral (aceite): 0,015-0,045 mm (0,0006-0,0018 in)
Separación del extremo del anillo (superior): 0,200-0,350 mm (0,0079-0,0138 in)
Separación del extremo del anillo (segundo): 0,300-0,450 mm (0,0118-0,0177 in)
Separación del extremo del anillo (aceite): 0,150-0,350 mm (0,0059-0,0138 in)
Ancho del anillo (superior): 1,5 mm (0,0591 in)
Ancho del anillo (segundo): 1,5 mm (0,0591 in)
Ancho del anillo (Aceite): 2,5 mm (0,0984 in)
Diámetro exterior de los muñones principales del cigüeñal: Lado de la toma de fuerza: 27,993 (1,1021 in)
Lado del volante: 25,393 mm (0,9997 in)
Diámetro exterior de los codos de biela del cigüeñal: 25,980 mm (1,0228 in)
Distancia entre centros del cigüeñal: 25,0 mm (0,985 in)
Culata
Disposición de válvulas: OHC
Válvulas: 2
Diámetro de válvula de vapor (ADMISIÓN): 5,480 mm (0,2157 in)
Diámetro de la válvula de vapor (ESCAPE): 5,440 mm (0,2142 in)
Longitud libre del resorte de válvula (ADMISIÓN): 34,0 mm (1,3386 in)
Longitud libre del resorte de válvula (ESCAPE): 34,0 mm (1,3386 in)

Par de apriete

Especificaciones de pares de apriete
Perno de la caja del filtro de aire 10 Nm; 1,0 kg·m; 7,0 ft·lb
Perno de la tapa del cárter 12 Nm; 1,2 kg·m; 8,6 ft·lb
Perno de biela 12 Nm; 1,2 kg·m; 8,6 ft·lb
Tuerca de ajuste de válvula 8 Nm; 0,8 kg·m; 5,8 ft·lb
Perno de la tapa de la culata 12 Nm; 1,2 kg·m; 8,6 ft·lb
Perno del tapón de drenaje de aceite 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 ft·lb
Tuerca del volante 52 Nm; 5,3 kg·m; 38 ft·lb
Tuerca del brazo del regulador 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 ft·lb
Perno del silenciador 12 Nm; 1,2 kg·m; 8,6 ft·lb
Tuerca de arranque de retroceso 8,5 Nm; 0,85 kg·m; 6,1 ft·lb
Perno prisionero de la cubierta del ventilador 12 Nm; 1,2 kg·m; 8,6 ft·lb
Perno, tuerca del tanque de combustible 10 Nm; 1,0 kg·m; 7,0 ft·lb
Bujía 20 Nm; 2,0 kg·m; 14,0 ft·lb
Otros
Pernos y tuercas de 5 mm 5,5 Nm; 0,55 kg·m; 4,0 ft·lb
Pernos y tuercas de 6 mm 10 Nm; 1,0 kg·m; 7,0 ft·lb
Pernos y tuercas de 8 mm 24 Nm; 2,4 kg·m; 17,0 ft·lb
Pernos y tuercas de 10 mm 37 Nm; 3,7 kg·m; 27,0 ft·lb
Pernos y tuercas de 12 mm 55 Nm; 5,5 kg·m; 39,5 ft·lb

Datos de servicio

Motor
Velocidad máxima: 3.850±150 rpm
Velocidad de ralentí: 1.400±150 rpm
Juego de válvulas
Juego de válvulas de admisión: 0,15±0,04 mm (0,006±0,002 in)
Juego de válvulas de escape: 0,20±0,04 mm (0,008±0,002 in)
Sistema de aceite
Sistema de lubricación: Salpicadura
Tipo de aceite: Honda de 4 tiempos o equivalente (SE o SF)
Aceite recomendado: SAE 10W-30
Capacidad de aceite: 0.58 L (0.61 US. qt, 0.51 Imp. qt.)
Sistema de combustible
Tipo: Carburador tipo horizontal con válvula de mariposa
Jet principal: #65
Altura de flotación: 9,2 mm (0,3622 in)
Apertura del tornillo piloto: Resulta 1-3/4
Sistema de encendido
Tipo: Ignición por magneto transistorizado
Sincronización de encendido: 20° BTDC
Bujía: NGK BPR6ES
Separación de la bujía: 0,7-0,8 mm (0,0276-0,0315 in)
Par de torsión de la bujía: 20 N·m (2 kg·m, 14,7 ft·lb)
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