Honda GX240K1

Honda GX240K1El Honda GX240 K1/T1/UT1 es un pequeño motor de gasolina de 242 cc (14.8 cu-in), monocilíndrico, de cuatro tiempos, de combustión interna, refrigerado por aire y con eje horizontal, fabricado por Honda Motor Company para aplicaciones de uso general, como equipos de construcción, motocultores, generadores, soldadores, bombas y otras aplicaciones industriales.

El motor Honda GX240 K1 tiene un cilindro inclinado 25°, diseño de válvula en cabeza (OHV), carburador de tipo horizontal con válvula de mariposa, sistema de encendido por magneto transistorizado, sistema de lubricación por salpicadura y sistema de refrigeración por aire forzado. El motor GX240 K1 podía equiparse con filtro de aire de elemento único, de elemento doble, en baño de aceite o ciclónico. El GX240K1 utilizaba un depósito de combustible de 6.0 l (1.59 gal. US. 1.32 gal. Imp.).

Este motor producía 8.2 CV (6.0 kW; 8.0 HP) a 3,600 rpm de potencia y 17.0 N-m (1.7 kg-m, 12.5 ft-lb) a 2,500 rpm de par.

También había disponibles modelos de motor con otras características:

  • Tipo H – Toma de fuerza de reducción 1/6, esta versión producía 102.0 N-m (10.2 kg-m, 74.0 ft-lb) a 420 rpm de par máximo;
  • Tipo L: toma de fuerza de 1/2 reducción, con un par de 34.0 N-m (3.4 kg-m, 24.0 ft-lb) a 1,250 rpm;
  • Tipo R – TDF de 1/2 reducción con embrague centrífugo.

Especificaciones del motor

Especificaciones del motor
Modelo GX240K1
Tipo 4-ciclos, con válvula en cabeza
Cilindrada 242 cm3, 14.77 cu-in
Potencia máxima 8.2 PS (6.0 kW; 8.0 HP) a 3,600 rpm
Par máximo de torsión 17.0 N·m (1.7 kg·m, 12.5 ft·lb) a 2,500 rpm
Sistema de enfriamiento Enfriamiento de aire forzado
Filtro de aire Tipo de elemento doble
Tipo de elemento único
Tipo de baño de aceite
Tipo centrífugo
Sistema de lubricación Tipo de rocío
Sistema de encendido Encendido por magneto transistorizado
Sistema de combustible Carburador tipo horizontal con válvula mariposa
Consumo de combustible 313 g/kWh
Capacidad del tanque de combustible 6.0 L (1.59 US. gal. 1.32 Imp. gal.)
Combustible utilizado Gasolina normal para automóviles
Sistema de apagda Tierra del circuito primario
Regulador Regulador centrífugo
Rotación del eje de toma de fuerca En dirección levógiro
Dimensiones (L x W X H) 335 x 450 x 410 mm (13.2 x 17.7 x 16.1 in)
Peso muerto 25.0 kg (55.1 lbs)

Bloque de cilindros y cabezal de cilindro

Bloque de cilindros
Relación de compresión: 8.2:1
Calibre: 73.0 mm (2.87 in)
Carrera: 58.0 mm (2.28 in)
Cilindro interior diámetro (estándar): 73.000 mm (2.874 in)
Diámetro exterior de la camisa de pistón (estándar): 72.985 mm (2.8734 in)
Número de anillos de pistón (compresión / lubricación): 2/1
Diámetro interior de la cabeza de biela (estándar): 33.025 mm (1.3002 in)
Diámetro interior del pie de biela (estándar): 18.005 mm (0.7089 in)
Pasador del pistón exterior diámetro (estándar): 18.000 mm (0.7087 in)
Holgura lateral del segmento (superior): 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in)
Holgura lateral del segmento (segundo): 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in)
Holgura lateral del segmento (aceite) : 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in)
Brecha del segmento (superior): 0.20-0.40 mm (0.0079-0.0157 in)
Brecha del segmento (segundo): 0.20-0.40 mm (0.0079-0.0157 in)
Brecha del segmento (aceite): 0.20-0.40 mm (0.0079-0.0157 in)
Anchura del segmento (superior): 2.0 mm (0.0787 in)
Anchura del segmento (segundo): 2.0 mm (0.0787 in)
Anchura del segmento (aceite): 2.8 mm (0.1102 in)
Diámetro exterior de los codos de biela del cigüeñal: 32.985 mm (1.2986 in)
Cabeza de cilindro
Arreglo de valvulas: OHV
Valvulas: 2
Diámetro exterior del vástago (ADMISION): 6.59 mm (0.2594 in)
Diámetro exterior del vástago (ESCAPE): 6.59 mm (0.2594 in)
Longitud libre del resorte de válvula (ADMISION): 39.0 mm (1.5354 in)
Longitud libre del resorte de válvula (ESCAPE): 39.0 mm (1.5354 in)
Altura del lóbulo del árbol de levas (ADMISION): 31.52-31.92 mm (1.2409-1.2567 in)
Altura del lóbulo del árbol de levas (ESCAPE): 31.56-31.96 mm (1.2425-1.2583 in)
Diámetro exterior del árbol de levas : 15.984 mm (0.6293 in)

Estándares de mantenimiento

Motor
Velocidad máxima: 3,850±150 rpm
Velocidad en ralentí: 1,400 ±150 rpm rpm
Compresión de cilindro: 6.0-8.0 kg/cm2 (85-121 psi) at 600 rpm
Holgura de válvulas
Holgura de válvulas (ADMISION): 0.13-0.17 mm (0.005-0.007 in)
Holgura de válvulas (ESCAPE): 0.18-0.22 mm (0.007-0.009 in)
Sistema de lubricación
Sistema de lubricación: Tipo de rocío
Tipo de aceite: Honda 4-stroke or an equivalent (SE or SF)
Aceite recomendado: SAE 10W-30
API, clasificación de servicio SJ o superior
Capacidad de aceite: 1.1 L (1.16 US. qt, 0.97 Imp. qt.)
Sistema de combustible
Tipo: Carburador tipo horizontal con válvula mariposa
Altura de flotador: 13.2 mm (0.5197 in)
Sistema de encendido
Tipo: Encendido por magneto transistorizado
Tiempo de encendido: A.P.M.S. 20°
Bujía: NGK: BP6ES, BPR6ES
NIPPONDENSO: W20EP-U, W20EPR-U
Brecha de la bujía: 0.7-0.8 mm (0.028-0.030 in)
Entrehierro de la bobina de encendido 0.2-0.6 mm (0.008-0.024 in)
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