Kubota V2003

Kubota V2003El Kubota V2003 es un motor diésel vertical de combustión interna de 2,0 L (1,999 cc, 121,9 pulgadas cúbicas) de cuatro cilindros de aspiración natural y cuatro tiempos refrigerado por líquido, fabricado por Kubota para aplicaciones de uso general.

Un diámetro de cilindro de 83,0 mm (3,27 pulgadas) y una carrera de pistón de 92,4 mm (3,64 pulgadas) dan al motor V2003 un total de 1.999 cc de cilindrada. La relación de compresión es de 23,0:1.

El motor V2003-M-E produce 41,3 CV (30,4 KW) a 2.800 rpm de potencia neta (intermitente) y 35,9 CV (26,4 KW) a 2.800 rpm de potencia neta (continua).

Características del Kubota V2003-M-E:

  • Cámara de combustión de tipo esférico (E-TVCS)
  • Bomba de inyección de combustible tipo Bosch-mini
  • Regulador mecánico centrífugo
  • Lubricación forzada por bomba trocoidal
  • Sistema de refrigeración líquida de circulación forzada con bomba de agua
  • Motor de arranque eléctrico (12 V, 1,4 kW)
  • Generador de corriente (12V, 480 W)

Información general

Especificaciones del motor
Modelo de motor V2003-M-E
Tipo de motor 4 tiempos, vertical, cuatro cilindros
Desplazamiento 2,0 L, 1999 cm3, (121,9 pulgadas cúbicas)
Máx. caballos de fuerza Neto (intermitente): 41,3 PS (30,4 KW) a 2.800 rpm
Neto (continuo): 35,9 PS (26,4 KW) a 2.800 rpm
Máx. par
Sistema de refrigeración Refrigerado por líquido
Sistema de lubricación Lubricación forzada por bomba
Cámara de combustión Tipo esférico
Bomba de inyección de combustible tipo mini Bosch
Boquilla de inyección
Combustible utilizado Combustible diésel nº 2-D
Sistema de arranque Arranque eléctrico (12 V, 1,4 kW)
Iniciando dispositivo de soporte Bujía de precalentamiento en la cámara de combustión
Gobernador Regulador mecánico centrífugo
Rotación del eje de la TDF En sentido antihorario (desde el lado del eje de la TDF)
Dimensiones (largo x ancho x alto) 667 x 507 x 635 mm (26,3 x 20,0 x 25,0 pulgadas)
Peso seco 180,0 kg (397,0 libras)

Bloque de cilindros y culata

Bloque de cilindros
Relación de compresión: 23.0:1
Diámetro del cilindro: 83,0 mm (3,27 pulgadas)
Carrera del pistón: 92,4 mm (3,64 pulgadas)
Diámetro interno del cilindro (estándar): 83,000-83,022 mm (3,2677-3,2686 pulgadas)
Número de aros de pistón (compresión/aceite): 2/1
Diámetro del extremo pequeño de la biela (estándar): 25,025-25,040 mm (0,9852-0,9858 pulgadas)
Diámetro del pasador del pistón: 25,002-25,011 mm (0,9843-0,9847 pulgadas)
espacio libre lateral (segundo): 0,093-0,120 mm (0,0037-0,0047 pulgadas)
Juego lateral (aceite): 0,020-0,060 mm (0,0008-0,0023 pulgadas)
Separación del extremo del anillo (superior): 0,200-0,350 mm (0,0080-0,0138 pulgadas)
Separación del extremo del anillo (segundo): 0,300-0,450 mm (0,0118-0,0177 pulgadas)
Separación del extremo del anillo (aceite): 0,250-0,450 mm (0,0099-0,0177 pulgadas)
Número de cojinetes principales: 5
Diámetro del muñón principal del cigüeñal: S/n inferior a 3R9999: 51,921-51,940 mm (2,0441-2,0449 pulgadas)
S/n superior a 3S0001: 59,921-59,940 mm (2,3590-2,3598 pulgadas)
Diámetro del muñón de la muñequilla: 43,959-43 975 mm (1,7307-1,7313 pulgadas)
Culata
Válvulas: 2 (8 válvulas en total)
Ancho del asiento de válvula (ADMISIÓN): 2,120 mm (0,0835 pulgadas)
Ancho del asiento de la válvula (ESCAPE): 2,120 mm (0,0835 pulgadas)
Valor del ángulo del asiento (ADMISIÓN): 60°
Valor del ángulo del asiento (ESCAPE): 45°
Valor del ángulo de la cara (ADMISIÓN): 60°
Valor del ángulo de la cara (ESCAPE): 45°
Diámetro de la válvula de vapor (ADMISIÓN): 7,960-7,975 mm (0,3134-0,3140 pulgadas)
Diámetro de la válvula de vapor (ESCAPE): 7,960-7,975 mm (0,3134-0,3140 pulgadas)
Longitud libre del resorte de válvula (ADMISIÓN): 41,7-42,2 mm (1,6417-1,6614 pulgadas)
Longitud libre del resorte de válvula (ESCAPE): 41,7-42,2 mm (1,6417-1,6614 pulgadas)
Altura de leva del árbol de levas (ADMISIÓN): 33,900 mm (1,3346 pulgadas)
Altura de leva del árbol de levas (ESCAPE): 33,900 mm (1,3346 pulgadas)
Diámetro del muñón del árbol de levas: 39,934-39,950 mm (1,5722-1,5728 pulgadas)

Par de apriete

Especificaciones de pares de apriete
Tuercas del soporte del balancín: 23,5-27,5 Nm (2,4-2,8 kgf-m, 17,4-20,3 lb-ft)
Cabeza de cilindro: 93,1-98,0 Nm (9,5-10,0 kgf-m, 68,7-72,3 lb-ft)
Conjunto del portaboquillas: 49,0-68,6 Nm (5,0-7,0 kgf-m, 36,2-50,6 lb-ft)
Tornillo de biela: 44,1-49,0 Nm (4,5-5,0 kgf-m, 32,5-36,2 lb-ft)
Volante: 98,1-107,9 Nm (10,0-11,0 kgf-m, 72,3-79,6 lb-ft)
Tornillo 1 de la caja del cojinete principal: 46,1-50,9 Nm (4,7-5,2 kgf-m, 34,0-37,6 lb-ft)
Tornillo 2 de la caja del cojinete principal: 68,6-73,5 Nm (7,0-7,5 kgf-m, 50,6-54,2 lb-ft)

Datos de servicio

Motor
Velocidad máxima: 3.000 rpm
Velocidad de ralentí: 700-750 rpm
Compresión del cilindro: 36,0-41,0 kgf/cm2 (3,53-4,02 MPa, 512-583 psi)
Límite del diferencial de compresión entre cilindros: 10% o menos
Juego de válvulas
Juego de válvulas de admisión: 0,18-0,22 mm (0,0071-0,0087 pulgadas)
Juego de válvulas de escape: 0,18-0,22 mm (0,0071-0,0087 pulgadas)
Sistema de aceite
Sistema de lubricación: Lubricación forzada mediante bomba trocoide
Tipo de aceite: CD API o mejor
Capacidad de aceite: Profundidad del cárter de aceite 90,0 mm (3,54 pulg.): 7,6 litros (2,0 gal EE.UU., 1,7 gal Imp.)
Profundidad del cárter de aceite 124,0 mm (4,88 pulg.): 9,5 litros (2,5 gal EE.UU., 2,1 gal Imp.)
Filtro de aceite: Filtro de papel de flujo total (tipo cartucho)
Sistema de combustible
Bomba de inyección de combustible Minibomba Bosch
Tiempo de inyección: 17-19° BTDC.
Presión de inyección de combustible 13,73-14,7 MPa (140-150 kgf/cm2, 1991-2133 psi)
Sistema de refrigeración
Tipo: Radiador presurizado (no incluido en el motor básico), circulación forzada con bomba de agua
Temperatura de apertura de la válvula del termostato: 69,5-72,5 °C (157,1-162,5 °F)
Temperatura a la que el termostato se abre completamente: 85°C (185°F)
Capacidad de refrigerante: 8,1 litros (2,1 gal EE.UU., 1,8 gal Imp.)
Sistema eléctrico
Batería: 12 V, 100-120 Ah o equivalente
Longitud del cepillo del alternador (estándar/min): 10,5 mm (0,4130 pulgadas) / 8,4 mm (0,3310 pulgadas)
Resistencia de las bujías incandescentes: Aproximadamente 0,9 Ω
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