El Honda GX120 UT2/T2 es un pequeño motor de gasolina monocilíndrico de 118 cc (7.2 cu-in), de cuatro tiempos, de combustión interna, refrigerado por aire y con eje horizontal, fabricado por Honda Motor Company para aplicaciones de uso general.
El motor GX120 UT2/T2 producía 3.5 CV (2.6 kW; 3.5 HP) a 3,600 rpm de potencia máxima y 7.3 N-m (0.7 kg-m, 5.4 ft-lb) a 2,500 rpm de par máximo.
Características del Honda GX120 UT2/T2:
- Diseño de válvulas en cabeza (OHV)
- C.D.I. (Encendido por descarga de condensador)
- Carburador horizontal con válvula de mariposa
- Regulador centrífugo
- Sistema de lubricación por salpicadura forzada
- Sistema de refrigeración por aire forzado
- Motor de arranque
Especificaciones del motor
| Especificaciones del motor | |
| Modelo | GX120 UT2/T2 |
| Tipo | 4-ciclos, solo cilindro un cilindro inclinado 25°, con válvula en cabeza |
| Cilindrada | 118 cm3, 7.2 cu-in |
| Potencia máxima | 3.5 PS (2.6 kW; 3.5 HP) a 3,600 rpm |
| Par máximo de torsión | 7.3 N·m (0.7 kg·m, 5.4 ft·lb) a 2,500 rpm |
| Sistema de enfriamiento | Enfriamiento de aire forzado |
| Sistema de lubricación | Tipo de rocío |
| Sistema de encendido | C.D.I.(Encendido por descarga de condensador) tipo magneto |
| Sistema de combustible | Carburador tipo horizontal con válvula mariposa |
| Consumo de combustible | 1.0 L (0.26 US gal, 0.22 Imp gal) / h |
| Capacidad del tanque de combustible | 2.0 L (0.53 US. gal. 0.44 Imp. gal.) |
| Combustible utilizado | Gasolina normal para automóviles |
| Sistema de arranque | Arrancador de retroceso |
| Sistema de apagdo | Tierra del circuito primario |
| Rotación del eje de toma de fuerca | En dirección levógiro |
| Dimensiones (L x W X H) | 370 x 346 x 329 mm (14.6 x 13.6 x 13 in) |
| Peso muerto | 15.5 kg (34.2 lbs) |
Bloque de cilindros y cabezal de cilindro
| Bloque de cilindros | |
| Relación de compresión: | 8.5:1 |
| Calibre: | 60.0 mm (2.36 in) |
| Carrera: | 42.0 mm (1.65 in) |
| Cilindro interior diámetro (estándar): | 60.000-60.015 mm (2.3622-2.3628 in) |
| Diámetro exterior de la camisa de pistón (estándar): | 59.965-59.985 mm (2.3608-2.3616 in) |
| Número de anillos de pistón (compresión / lubricación): | 2/1 |
| Diámetro interior de la cabeza de biela (estándar): | 26.020-26.033 mm (1.0244-1.0249 in) |
| Diámetro interior del pie de biela (estándar): | 13.005-13.020 mm (0.512-0.5126 in) |
| Pasador del pistón exterior diámetro (estándar): | 12.994-13.000 mm (0.5116-0.5118 in) |
| Holgura lateral del segmento (superior): | 0.035-0.070 mm (0.0014-0.0028 in) |
| Holgura lateral del segmento (segundo): | 0.045-0.080 mm (0.0018-0.0031 in) |
| Brecha del segmento (superior): | 0.200-0.350 mm (0.0079-0.0138 in) |
| Brecha del segmento (segundo): | 0.350-0.500 mm (0.0138-0.0197 in) |
| Brecha del segmento (aceite): | 0.200-0.700 mm (0.0079-0.0276 in) |
| Anchura del segmento (superior): | 0.950-0.970 mm (0.0374-0.0382 in) |
| Anchura del segmento (segundo): | 0.940-0.960 mm (0.037-0.0378 in) |
| Diámetro exterior de los codos de biela del cigüeñal: | 25.970-25.980 mm (1.0224-1.0228 in) |
| Cabeza de cilindro | |
| Arreglo de valvulas: | OHV |
| Valvulas: | 2 |
| Diámetro exterior del vástago (ADMISION): | 5.468-5.480 mm (0.2153-0.2157 in) |
| Diámetro exterior del vástago (ESCAPE): | 5.425-5.440 mm (0.2136-0.2142 in) |
| Longitud libre del resorte de válvula (ADMISION): | 30.5 mm (1.2008 in) |
| Longitud libre del resorte de válvula (ESCAPE): | 30.5 mm (1.2008 in) |
| Altura del lóbulo del árbol de levas (ADMISION): | 27.500-27.900 mm (1.0827-1.0984 in) |
| Altura del lóbulo del árbol de levas (ESCAPE): | 27.547-27.947 mm (1.0845-1.1003 in) |
| Diámetro exterior del árbol de levas : | 13.966-13.984 mm (0.5498-0.5506 in) |
Estándares de mantenimiento
| Motor | |
| Velocidad máxima: | 3,800-4,000 rpm rpm |
| Velocidad en ralentí: | 1,250-1,600 rpm rpm |
| Compresión de cilindro: | 0.49-0.69 MPa (5.0-7.0 kgf/cm2 , 71-100 psi) / 600 rpm |
| Holgura de válvulas | |
| Holgura de válvulas (ADMISION): | 0.13-0.17 mm (0.005-0.007 in) |
| Holgura de válvulas (ESCAPE): | 0.18-0.22 mm (0.007-0.009 in) |
| Sistema de lubricación | |
| Sistema de lubricación: | Tipo de rocío |
| Tipo de aceite: | SAE 10W-30 |
| Aceite recomendado: | API clasificación de servicio SJ o superior |
| Capacidad de aceite: | 0.56 L (0.59 US. qt, 0.49 Imp. qt.) |
| Sistema de combustible | |
| Tipo: | Carburador tipo horizontal con válvula mariposa |
| Surtidor principal: |
BE60W A: #62 BE99A A: #60 BE61M A: #62 BE99B A: #62 |
| Altura de flotador: | 13.7 mm (0.5394 in) |
| Apertura del tornillo piloto: |
BE60W A: 2-1/8 vueltas hacia afuera BE99A A: 1-5/8 vueltas hacia afuera BE61M A: 2-1/8 vueltas hacia afuera BE99B A: 2-1/8 vueltas hacia afuera |
| Sistema de encendido | |
| Tipo: | C.D.I.(Encendido por descarga de condensador) tipo magneto |
| Tiempo de encendido: | A.P.M.S. 20° / 1,400 rpm |
| Bujía: |
NGK: BPR6ES DENSO: W20EPR-U |
| Brecha de la bujía: | 0.7-0.8 mm (0.028-0.028 in) |
| Par de torsión de bujía: | 18 N·m (1.8 kg·m, 13.3 ft·lb) |
| Entrehierro de la bobina de encendido | 0.2-0.6 mm (0.008-0.008 in) |
Be the first to comment