Honda GX120 UT2/T2

Honda GX120 UT2/T2El Honda GX120 UT2/T2 es un motor de un cilindro de 118 cm3, (7.2 cu-in). El motor GX120 UT2/T2 fabricado por Honda Motor Company para utilizados en múltiples aplicaciones.

El diámetro del cilindro y la carrera del pistón son 60.0 mm y 42.0 mm, respectivamente. El índice de relación de compresión es 8.5:1.

La potencia máxima es 3.5 CV (2.6 kW) a 3,600 rpm y 7.3 N·m (0.7 kg·m) a 2,500 rpm de torque máximo.

Especificaciones del motor

Especificaciones del motor
Modelo GX120 UT2/T2
Tipo 4-ciclos, solo cilindro un cilindro inclinado 25°, con válvula en cabeza
Desplazamiento total 118 cm3, 7.2 cu-in
Potencia máxima 3.5 PS (2.6 kW; 3.5 HP) a 3,600 rpm
Par máximo de torsión 7.3 N·m (0.7 kg·m, 5.4 ft·lb) a 2,500 rpm
Sistema de enfriamiento Enfriamiento de aire forzado
Sistema de lubricación Tipo de rocío
Sistema de encendido C.D.I.(Encendido por descarga de condensador) tipo magneto
Sistema de combustible Carburador tipo horizontal con válvula mariposa
Consumo de combustible 1.0 L (0.26 US gal, 0.22 Imp gal) / h
Capacidad del tanque de combustible 2.0 L (0.53 US. gal. 0.44 Imp. gal.)
Combustible utilizado Gasolina normal para automóviles
Sistema de arranque Arrancador de retroceso
Sistema de apagdo Tierra del circuito primario
Rotación del eje de toma de fuerca En dirección levógiro
Dimensiones (L x W X H) 370 x 346 x 329 mm (14.6 x 13.6 x 13 in)
Peso muerto 15.5 kg (34.2 lbs)

Bloque de cilindros y cabezal de cilindro

Bloque de cilindros
Relación de compresión: 8.5:1
Calibre: 60.0 mm (2.36 in)
Carrera: 42.0 mm (1.65 in)
Cilindro interior diámetro (estándar): 60.000-60.015 mm (2.3622-2.3628 in)
Diámetro exterior de la camisa de pistón (estándar): 59.965-59.985 mm (2.3608-2.3616 in)
Número de anillos de pistón (compresión / lubricación): 2/1
Diámetro interior de la cabeza de biela (estándar): 26.020-26.033 mm (1.0244-1.0249 in)
Diámetro interior del pie de biela (estándar): 13.005-13.020 mm (0.512-0.5126 in)
Pasador del pistón exterior diámetro (estándar): 12.994-13.000 mm (0.5116-0.5118 in)
Holgura lateral del segmento (superior): 0.035-0.070 mm (0.0014-0.0028 in)
Holgura lateral del segmento (segundo): 0.045-0.080 mm (0.0018-0.0031 in)
Brecha del segmento (superior): 0.200-0.350 mm (0.0079-0.0138 in)
Brecha del segmento (segundo): 0.350-0.500 mm (0.0138-0.0197 in)
Brecha del segmento (aceite): 0.200-0.700 mm (0.0079-0.0276 in)
Anchura del segmento (superior): 0.950-0.970 mm (0.0374-0.0382 in)
Anchura del segmento (segundo): 0.940-0.960 mm (0.037-0.0378 in)
Diámetro exterior de los codos de biela del cigüeñal: 25.970-25.980 mm (1.0224-1.0228 in)
Cabeza de cilindro
Arreglo de valvulas: OHV
Valvulas: 2
Diámetro exterior del vástago (ADMISION): 5.468-5.480 mm (0.2153-0.2157 in)
Diámetro exterior del vástago (ESCAPE): 5.425-5.440 mm (0.2136-0.2142 in)
Longitud libre del resorte de válvula (ADMISION): 30.5 mm (1.2008 in)
Longitud libre del resorte de válvula (ESCAPE): 30.5 mm (1.2008 in)
Altura del lóbulo del árbol de levas (ADMISION): 27.500-27.900 mm (1.0827-1.0984 in)
Altura del lóbulo del árbol de levas (ESCAPE): 27.547-27.947 mm (1.0845-1.1003 in)
Diámetro exterior del árbol de levas : 13.966-13.984 mm (0.5498-0.5506 in)

Estándares de mantenimiento

Motor
Velocidad máxima: 3,800-4,000 rpm rpm
Velocidad en ralentí: 1,250-1,600 rpm rpm
Compresión de cilindro: 0.49-0.69 MPa (5.0-7.0 kgf/cm2 , 71-100 psi) / 600 rpm
Holgura de válvulas
Holgura de válvulas (ADMISION): 0.13-0.17 mm (0.005-0.007 in)
Holgura de válvulas (ESCAPE): 0.18-0.22 mm (0.007-0.009 in)
Sistema de lubricación
Sistema de lubricación: Tipo de rocío
Tipo de aceite: SAE 10W-30
Aceite recomendado: API clasificación de servicio SJ o superior
Capacidad de aceite: 0.56 L (0.59 US. qt, 0.49 Imp. qt.)
Sistema de combustible
Tipo: Carburador tipo horizontal con válvula mariposa
Surtidor principal: BE60W A: #62
BE99A A: #60
BE61M A: #62
BE99B A: #62
Altura de flotador: 13.7 mm (0.5394 in)
Apertura del tornillo piloto: BE60W A: 2-1/8 vueltas hacia afuera
BE99A A: 1-5/8 vueltas hacia afuera
BE61M A: 2-1/8 vueltas hacia afuera
BE99B A: 2-1/8 vueltas hacia afuera
Sistema de encendido
Tipo: C.D.I.(Encendido por descarga de condensador) tipo magneto
Tiempo de encendido: A.P.M.S. 20° / 1,400 rpm
Bujía: NGK: BPR6ES
DENSO: W20EPR-U
Brecha de la bujía: 0.7-0.8 mm (0.028-0.028 in)
Par de torsión de bujía: 18 N·m (1.8 kg·m, 13.3 ft·lb)
Entrehierro de la bobina de encendido 0.2-0.6 mm (0.008-0.008 in)