El Honda GX100 es un pequeño motor de gasolina monocilíndrico de 98 cc (5,98 cu-in), de cuatro tiempos y aspiración natural, refrigerado por aire y con eje horizontal, fabricado por Honda Motor Company para aplicaciones de uso general.
Un diámetro de cilindro de 56.0 mm (2.2 in) y una carrera de pistón de 40.0 mm (1.57 in) proporcionan al motor GX100 un total de 98 cc de cilindrada. La relación de compresión es de 8.5:1.
El motor Honda GX100 produce 3.0 CV (2.2 kW; 3.0 HP) a 3,600 rpm de potencia máxima de salida y 5.7 N-m (0.6 kg-m, 4.2 ft-lb) a 3,600 rpm de par máximo.
Características de la Honda GX100:
- Diseño OHC de árbol de levas revisado
- Sistema de encendido por magneto transistorizado
- Carburador de tipo horizontal con válvula de mariposa
- Regulador centrífugo
- Sistema de lubricación por salpicadura
- Sistema de refrigeración por aire forzado
- Motor de arranque
Especificaciones del motor
| Especificaciones del motor | |
| Modelo | GX100 |
| Tipo | 4-ciclos, con válvula en cabeza |
| Cilindrada | 98 cm3, 5.98 cu-in |
| Potencia máxima | 3.0 PS (2.2 kW; 3.0 HP) a 3,600 rpm |
| Par máximo de torsión | 5.7 N·m (0.6 kg·m, 4.2 ft·lb) a 3,600 rpm |
| Sistema de enfriamiento | Enfriamiento de aire forzado |
| Filtro de aire | Tipo de elemento doble |
| Sistema de lubricación | Tipo de rocío |
| Sistema de encendido | Encendido por magneto transistorizado |
| Sistema de combustible | Carburador tipo horizontal con válvula mariposa |
| Consumo de combustible | 240 g/PSh |
| Capacidad del tanque de combustible | 1.2 L (0.32 US. gal. 0.26 Imp. gal.) |
| Combustible utilizado | Gasolina normal para automóviles |
| Sistema de arranque | Arrancador de retroceso |
| Sistema de apagda | Tierra del circuito primario |
| Regulador | Regulador centrífugo |
| Rotación del eje de toma de fuerca | En dirección levógiro |
| Dimensiones (L x W X H) | – |
| Peso muerto | – |
Bloque de cilindros y cabezal de cilindro
| Bloque de cilindros | |
| Relación de compresión: | 8.5:1 |
| Calibre: | 56.0 mm (2.2 in) |
| Carrera: | 40.0 mm (1.57 in) |
| Cilindro interior diámetro (estándar): | 56.000 mm (2.2047 in) |
| Diámetro exterior de la camisa de pistón (estándar): | 55.965-55.985 mm (2.2033-2.2041 in) |
| Número de anillos de pistón (compresión / lubricación): | 2/1 |
| Diámetro interior del pie de biela (estándar): | 13.005-13.020 mm (0.512-0.5126 in) |
| Holgura lateral del segmento (superior): | 0.015-0.050 mm (0.0006-0.002 in) |
| Holgura lateral del segmento (segundo): | 0.015-0.050 mm (0.0006-0.002 in) |
| Holgura lateral del segmento (aceite) : | 0.015-0.050 mm (0.0006-0.002 in) |
| Brecha del segmento (superior): | 0.150-0.300 mm (0.0059-0.0118 in) |
| Brecha del segmento (segundo): | 0.300-0.450 mm (0.0118-0.0177 in) |
| Diámetro exterior de los codos de biela del cigüeñal: | 23.970-23.980 mm (0.9437-0.9441 in) |
| Cabeza de cilindro | |
| Arreglo de valvulas: | OHV |
| Valvulas: | 2 |
| Diámetro exterior del vástago (ADMISION): | 3.970-3.985 mm (0.1563-0.1569 in) |
| Diámetro exterior del vástago (ESCAPE): | 3.935-3.950 mm (0.1549-0.1555 in) |
| Longitud libre del resorte de válvula (ADMISION): | 25.800 mm (1.0157 in) |
| Longitud libre del resorte de válvula (ESCAPE): | 25.800 mm (1.0157 in) |
| Altura del lóbulo del árbol de levas (ADMISION): | 36.483 mm (1.4363 in) |
| Altura del lóbulo del árbol de levas (ESCAPE): | 36.483 mm (1.4363 in) |
Estándares de mantenimiento
| Motor | |
| Velocidad máxima: | 4,000±200 rpm |
| Velocidad en ralentí: | 1,550±150 rpm |
| Compresión de cilindro: | 5.0 kg/cm2 (71 psi) at 700 rpm |
| Sistema de lubricación | |
| Sistema de lubricación: | Tipo de rocío |
| Tipo de aceite: | API, clasificación de servicio SE or SF |
| Aceite recomendado: | SAE 10W-30 |
| Capacidad de aceite: | 0.4 L (0.42 US. qt, 0.35 Imp. qt.) |
| Sistema de combustible | |
| Tipo: | Carburador tipo horizontal con válvula mariposa |
| Surtidor principal: | #60 |
| Altura de flotador: | 12 mm mm (0.4724 in) |
| Apertura del tornillo piloto: | 2-3/8 vueltas hacia afuera |
| Sistema de encendido | |
| Tipo: | Encendido por magneto transistorizado |
| Bujía: | NGK: CR5HSB DENSO: U16FSR-UB |
| Brecha de la bujía: | 0.7-0.8 mm (0.028-0.030 in) |
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