Honda GCV135

Honda GCV135El Honda GCV135 es un motor de un cilindro de 135 cm3 (8.24 cu-in). El motor GCV135 fabricado por Honda Motor Company desde para utilizados en múltiples aplicaciones.

El diámetro del cilindro y la carrera del pistón son 64.0 mm y 42.0 mm, respectivamente. El índice de relación de compresión es 8.5:1.

La potencia máxima es 4.4 CV (3.3 kW) a 3,600 rpm y 9.7 N·m (1.0 kg·m) a 2,500 rpm de torque máximo.

Especificaciones del motor

Especificaciones del motor
Modelo GCV135
Tipo 4-ciclos, solo cilindro
Desplazamiento total 135 cm3, 8.24 cu-in
Potencia máxima 4.5 PS (3.3 kW; 4.4 HP) a 3,600 rpm
Par máximo de torsión 9.7 N·m (1 kg·m, 7.1 ft·lb) a 2,500 rpm
Sistema de enfriamiento Enfriamiento de aire forzado
Filtro de aire Tipo seco
Sistema de lubricación Tipo de rocío
Sistema de encendido Encendido por magneto transistorizado
Sistema de combustible Carburador tipo horizontal con válvula mariposa
Consumo de combustible 230 g/HPh
Capacidad del tanque de combustible 0.9 L (0.24 US. gal. 0.2 Imp. gal.)
Combustible utilizado Gasolina normal para automóviles
Sistema de apagda Tierra del circuito primario
Regulador Regulador centrífugo
Rotación del eje de toma de fuerca En dirección levógiro
Dimensiones (L x W X H) 351 x 331 x 353 mm (13.8 x 13 x 13.9 in)
Peso muerto 9.5 kg (20.9 lbs)

Bloque de cilindros y cabezal de cilindro

Bloque de cilindros
Relación de compresión: 8.5:1
Calibre: 64.0 mm (2.52 in)
Carrera: 42.0 mm (1.65 in)
Cilindro interior diámetro (estándar): 64.000 mm (2.5197 in)
Diámetro exterior de la camisa de pistón (estándar): 63.969 mm (2.5185 in)
Número de anillos de pistón (compresión / lubricación): 2/1
Diámetro interior de la cabeza de biela (estándar): 26.020 mm (1.0244 in)
Diámetro interior del pie de biela (estándar): 13.005 mm (0.512 in)
Holgura lateral del segmento (superior): 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in)
Holgura lateral del segmento (segundo): 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in)
Holgura lateral del segmento (aceite) : 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in)
Brecha del segmento (superior): 0.200-0.350 mm (0.0079-0.0138 in)
Brecha del segmento (segundo): 0.300-0.450 mm (0.0118-0.0177 in)
Brecha del segmento (aceite): 0.150-0.350 mm (0.0059-0.0138 in)
Anchura del segmento (superior): 1.5 mm (0.0591 in)
Anchura del segmento (segundo): 1.5 mm (0.0591 in)
Anchura del segmento (aceite): 2.5 mm (0.0984 in)
Diámetro exterior de los codos de biela del cigüeñal: 25.980 mm (1.0228 in)
Cabeza de cilindro
Arreglo de valvulas: OHV
Valvulas: 2
Diámetro exterior del vástago (ADMISION): 5.480 mm (0.2157 in)
Diámetro exterior del vástago (ESCAPE): 5.440 mm (0.2142 in)
Longitud libre del resorte de válvula (ADMISION): 34.0 mm (1.3386 in)
Longitud libre del resorte de válvula (ESCAPE): 34.0 mm (1.3386 in)

Estándares de mantenimiento

Motor
Velocidad máxima: 3,000±150 rpm
Velocidad en ralentí: 1,550-1,850 rpm
Compresión de cilindro: 5.0 kg/cm2 (71 psi) at 600 rpm
Holgura de válvulas
Holgura de válvulas (ADMISION): 0.15 mm (0.006 in)
Holgura de válvulas (ESCAPE): 0.20 mm (0.008 in)
Sistema de lubricación
Sistema de lubricación: Tipo de rocío
Tipo de aceite: API, clasificación de servicio SJ o superior
Aceite recomendado: SAE 10W-30
Capacidad de aceite: 0.55 L (0.58 US. qt, 0.48 Imp. qt.)
Sistema de combustible
Tipo: Carburador tipo horizontal con válvula mariposa
Surtidor principal: #60
Altura de flotador: 9.2 mm (0.3622 in)
Apertura del tornillo piloto: 1-5/8 vueltas hacia afuera
Sistema de encendido
Tipo: Encendido por magneto transistorizado
Tiempo de encendido: 20° A.P.M.S.
Bujía: NGK BPR6ES
Brecha de la bujía: 0.7-0.8 mm (0.028-0.028 in)
Par de torsión de bujía: 20 N·m (2 kg·m, 14.7 ft·lb)
Entrehierro de la bobina de encendido 0.2-0.6 mm (0.008-0.024 in)