Honda GCV190

Honda GCV190El Honda GCV190 es un motor de un cilindro de 187 cm3, (11.4 cu-in). El motor GCV190 fabricado por Honda Motor Company desde para utilizados en múltiples aplicaciones.

El diámetro del cilindro y la carrera del pistón son 69.0 mm y 50.0 mm, respectivamente. El índice de relación de compresión es 8.5:1. La potencia máxima es 5.1 CV (3.8 kW) a 3,600 rpm y 11.3 N·m (1.2 kg·m) a 2,500 rpm de torque máximo.

Especificaciones del motor

Especificaciones del motor
Modelo GCV190
Tipo 4-ciclos, solo cilindro
Desplazamiento total 187 cm3, 11.4 cu-in
Potencia máxima 5.2 PS (3.8 kW; 5.0 HP) a 3,600 rpm
Par máximo de torsión 11.3 N·m (1.2 kg·m, 8.3 ft·lb) a 2,500 rpm
Sistema de enfriamiento Enfriamiento de aire forzado
Filtro de aire Tipo seco
Sistema de lubricación Tipo de rocío
Sistema de encendido Encendido por magneto transistorizado
Sistema de combustible Carburador tipo horizontal con válvula mariposa
Consumo de combustible 230 g/HPh
Capacidad del tanque de combustible 0.93 L (0.25 US. gal. 0.2 Imp. gal.)
Combustible utilizado Gasolina normal para automóviles
Sistema de arranque Arrancador de retroceso
Sistema de apagda Tierra del circuito primario
Regulador Regulador centrífugo
Rotación del eje de toma de fuerca En dirección levógiro
Dimensiones (L x W X H) 367 x 331 x 349 mm (14.4 x 13 x 13.7 in)
Peso muerto 12.5 kg (27.6 lbs)

Bloque de cilindros y cabezal de cilindro

Bloque de cilindros
Relación de compresión: 8.5:1
Calibre: 69.0 mm (2.72 in)
Carrera: 50.0 mm (1.97 in)
Cilindro interior diámetro (estándar): 69.000 mm (2.7165 in)
Diámetro exterior de la camisa de pistón (estándar): 68.985 mm (2.7159 in)
Número de anillos de pistón (compresión / lubricación): 2/1
Diámetro interior de la cabeza de biela (estándar): 30.020 mm (1.1819 in)
Diámetro interior del pie de biela (estándar): 13.005 mm (0.512 in)
Pasador del pistón exterior diámetro (estándar): 13.000 mm (0.5118 in)
Holgura lateral del segmento (superior): 0.035-0.065 mm (0.0014-0.0026 in)
Holgura lateral del segmento (segundo): 0.015-0.049 mm (0.0006-0.0019 in)
Brecha del segmento (superior): 0.20-0.35 mm (0.0079-0.0138 in)
Brecha del segmento (segundo): 0.30-0.45 mm (0.0118-0.0177 in)
Brecha del segmento (aceite): 0.15-0.35 mm (0.0059-0.0138 in)
Anchura del segmento (superior): 1.5 mm (0.0591 in)
Anchura del segmento (segundo): 1.5 mm (0.0591 in)
Anchura del segmento (aceite): 2.5 mm (0.0984 in)
Diámetro exterior de los codos de biela del cigüeñal: 29.980 mm (1.1803 in)
Cabeza de cilindro
Arreglo de valvulas: OHV
Valvulas: 2
Diámetro exterior del vástago (ADMISION): 5.480 mm (0.2157 in)
Diámetro exterior del vástago (ESCAPE): 5.440 mm (0.2142 in)
Longitud libre del resorte de válvula (ADMISION): 34.0 mm (1.3386 in)
Longitud libre del resorte de válvula (ESCAPE): 34.0 mm (1.3386 in)

Estándares de mantenimiento

Motor
Velocidad máxima: 3,850±150 rpm
Velocidad en ralentí: 1,400±150 rpm rpm
Compresión de cilindro: 5.0 kg/cm2 (71 psi) at 600 rpm
Holgura de válvulas
Holgura de válvulas (ADMISION): 0.11-0.19 mm (0.004-0.007 in)
Holgura de válvulas (ESCAPE): 0.16-0.24 mm (0.006-0.009 in)
Sistema de lubricación
Sistema de lubricación: Tipo de rocío
Tipo de aceite: API, clasificación de servicio SF o SG
Aceite recomendado: SAE 10W-30
Capacidad de aceite: 0.55 L (0.58 US. qt, 0.48 Imp. qt.)
Sistema de combustible
Tipo: Carburador tipo horizontal con válvula mariposa
Surtidor principal: #68
Altura de flotador: 9.2 mm (0.3622 in)
Apertura del tornillo piloto: 1-3/4 vueltas hacia afuera
Sistema de encendido
Tipo: Encendido por magneto transistorizado
Tiempo de encendido: A.P.M.S. 20°
Bujía: NGK: BPR6ES
Brecha de la bujía: 0.7-0.8 mm (0.028-0.028 in)
Par de torsión de bujía: 20 N·m (2 kg·m, 14.7 ft·lb)
Entrehierro de la bobina de encendido 0.2-0.4 mm (0.008-0.016 in)