Honda GX160 T1/K1

Honda GX160 T1/K1El Honda GX160 T1/K1 es un motor de un cilindro de 163 cm3 (9.95 cu-in). El motor GX160 T1/K1 fabricado por Honda Motor Company para utilizados en múltiples aplicaciones.

El diámetro del cilindro y la carrera del pistón son 68.0 mm y 45.0 mm, respectivamente. El índice de relación de compresión es 7.5:1 o 8.5:1.

La potencia máxima es 6.0 PS (4.4 kW; 5.9 HP) a 4,000 rpm y 11.0 N·m (1.1 kg·m, 8.1 ft·lb) a 2,500 rpm de torque máximo.

Especificaciones del motor

Especificaciones del motor
Modelo GX160 T1/K1
Tipo 4-ciclos, solo cilindro un cilindro inclinado 25°, con válvula en cabeza
Desplazamiento total 163 cm3, 9.95 cu-in
Potencia máxima 6.0 PS (4.4 kW; 5.9 HP) a 4,000 rpm
Par máximo de torsión Toma de fuerza del cigüeñal: 11.0 N·m (1.1 kg·m, 8.1 ft·lb) a 2,500 rpm
Con 1/2 desmultiplicación: 22 N·m (2.2 kg·m, 16 ft·lb) a 1,250 rpm
Con 1/6 desmultiplicación: 66 N·m (6.6 kg·m, 48 ft·lb) a 420 rpm
Sistema de enfriamiento Enfriamiento de aire forzado
Filtro de aire Tipo de elemento doble
Typo semi-seco
Tipo de baño de aceite
Tipo centrífugo
Sistema de lubricación Tipo de rocío
Sistema de encendido Encendido por magneto transistorizado
Sistema de combustible Carburador tipo horizontal con válvula mariposa
Consumo de combustible 230 g/PSh
Capacidad del tanque de combustible 3.6 L (0.95 US. gal. 0.79 Imp. gal.)
Combustible utilizado Gasolina normal para automóviles
Sistema de arranque Arrancador de retroceso o arrancador de retroceso
Sistema de apagda Tierra del circuito primario
Regulador Regulador centrífugo
Rotación del eje de toma de fuerca En dirección levógiro

Bloque de cilindros y cabezal de cilindro

Bloque de cilindros
Relación de compresión: 7.5:1 or 8.5:1
Calibre: 68.0 mm (2.68 in)
Carrera: 45.0 mm (1.77 in)
Cilindro interior diámetro (estándar): 68.000 mm (2.6772 in)
Diámetro exterior de la camisa de pistón (estándar): 67.985 mm (2.6766 in)
Número de anillos de pistón (compresión / lubricación): 2/1
Diámetro interior de la cabeza de biela (estándar): 30.020 mm (1.1819 in)
Diámetro interior del pie de biela (estándar): 18.005 mm (0.7089 in)
Holgura lateral del segmento (superior): 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in)
Holgura lateral del segmento (segundo): 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in)
Holgura lateral del segmento (aceite) : 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in)
Brecha del segmento (superior): 0.200-0.400 mm (0.0079-0.0157 in)
Brecha del segmento (segundo): 0.200-0.400 mm (0.0079-0.0157 in)
Brecha del segmento (aceite): 0.150-0.350 mm (0.0059-0.0138 in)
Anchura del segmento (superior): 1.5 mm (0.0591 in)
Anchura del segmento (segundo): 1.5 mm (0.0591 in)
Anchura del segmento (aceite): 2.5 mm (0.0984 in)
Diámetro exterior de los codos de biela del cigüeñal: 29.980 mm (1.1803 in)
Cabeza de cilindro
Arreglo de valvulas: OHV
Valvulas: 2
Diámetro exterior del vástago (ADMISION): 5.480 mm (0.2157 in)
Diámetro exterior del vástago (ESCAPE): 5.440 mm (0.2142 in)
Longitud libre del resorte de válvula (ADMISION): 30.500 mm (1.2008 in)
Altura del lóbulo del árbol de levas (ADMISION): 27.700 mm (1.0905 in)
Altura del lóbulo del árbol de levas (ESCAPE): 27.750 mm (1.0925 in)
Diámetro exterior del árbol de levas : 13.984 mm (0.5506 in)

Estándares de mantenimiento

Motor
Velocidad máxima: 3,800-4,000 rpm
Velocidad en ralentí: 1,250-1,600 rpm
Compresión de cilindro: 6.0-8.5 kg/cm2 (85-121 psi) a 600 rpm
Holgura de válvulas
Holgura de válvulas (ADMISION): 0.13-0.17 mm (0.005-0.007 in)
Holgura de válvulas (ESCAPE): 0.18-0.22 mm (0.007-0.009 in)
Sistema de lubricación
Sistema de lubricación: Tipo de rocío
Tipo de aceite: SAE 10W-30
Aceite recomendado: API clasificación de servicio (SE or SF)
Capacidad de aceite: 0.6 L (0.63 US. qt, 0.53 Imp. qt.)
Sistema de combustible
Tipo: Carburador tipo horizontal con válvula mariposa
Surtidor principal: Cubeta del carburador ventilada externamente: #72
Cubeta del carburador ventilada internamente: #68
Altura de flotador: 13.7 mm (0.5394 in)
Apertura del tornillo piloto: Cubeta del carburador ventilada externamente: 2 vueltas hacia afuera
Cubeta del carburador ventilada internamente: 2-1/8 vueltas hacia afuera
Sistema de encendido
Tipo: Encendido por magneto transistorizado
Tiempo de encendido: 25° A.P.M.S. (Fija)
Bujía: NGK: BP6ES, BPR6ES
NIPPONDENSO: W20EP-U, W20EPR-U
Brecha de la bujía: 0.7-0.8 mm (0.028-0.028 in)
Par de torsión de bujía: 18 N·m (1.8 kg·m, 13.3 ft·lb)
Entrehierro de la bobina de encendido 0.2-0.6 mm (0.008-0.008 in)