El Honda GX160 T1/K1 es un pequeño motor de gasolina monocilíndrico de 163 cc (9.95 cu-in) de aspiración natural y cuatro tiempos, refrigerado por aire y con eje horizontal, fabricado por Honda Motor Company para aplicaciones de uso general.
Tiene un diámetro de cilindro de 68.0 mm (2.68 in) y una carrera de pistón de 45.0 mm (1.77 in). La relación de compresión es de 7.5:1 u 8.5:1.
El motor GX160 T1/K1 produce 6.0 CV (4.4 kW; 6.0 HP) a 4,000 rpm de potencia máxima y 11.0 N-m (1.1 kg-m, 8.1 ft-lb) a 2,500 rpm de par máximo.
Características del Honda GX160 T1/K1:
- Diseño de válvulas Overhaed (OHV)
- Sistema de encendido por magneto transistorizado
- Carburador horizontal con válvula de mariposa
- Govervor centrífugo
- Sistema de lubricación tipo Splash
- Sistema de refrigeración por aire forzado
- Arrancador de bobina o eléctrico
Especificaciones del motor
| Especificaciones del motor | |
| Modelo | GX160 T1/K1 |
| Tipo | 4-ciclos, solo cilindro un cilindro inclinado 25°, con válvula en cabeza |
| Cilindrada | 163 cm3, 9.95 cu-in |
| Potencia máxima | 6.0 PS (4.4 kW; 5.9 HP) a 4,000 rpm |
| Par máximo de torsión |
Toma de fuerza del cigüeñal: 11.0 N·m (1.1 kg·m, 8.1 ft·lb) a 2,500 rpm Con 1/2 desmultiplicación: 22 N·m (2.2 kg·m, 16 ft·lb) a 1,250 rpm Con 1/6 desmultiplicación: 66 N·m (6.6 kg·m, 48 ft·lb) a 420 rpm |
| Sistema de enfriamiento | Enfriamiento de aire forzado |
| Filtro de aire |
Tipo de elemento doble Typo semi-seco Tipo de baño de aceite Tipo centrífugo |
| Sistema de lubricación | Tipo de rocío |
| Sistema de encendido | Encendido por magneto transistorizado |
| Sistema de combustible | Carburador tipo horizontal con válvula mariposa |
| Consumo de combustible | 230 g/PSh |
| Capacidad del tanque de combustible | 3.6 L (0.95 US. gal. 0.79 Imp. gal.) |
| Combustible utilizado | Gasolina normal para automóviles |
| Sistema de arranque | Arrancador de retroceso o arrancador de retroceso |
| Sistema de apagda | Tierra del circuito primario |
| Regulador | Regulador centrífugo |
| Rotación del eje de toma de fuerca | En dirección levógiro |
Bloque de cilindros y cabezal de cilindro
| Bloque de cilindros | |
| Relación de compresión: | 7.5:1 or 8.5:1 |
| Calibre: | 68.0 mm (2.68 in) |
| Carrera: | 45.0 mm (1.77 in) |
| Cilindro interior diámetro (estándar): | 68.000 mm (2.6772 in) |
| Diámetro exterior de la camisa de pistón (estándar): | 67.985 mm (2.6766 in) |
| Número de anillos de pistón (compresión / lubricación): | 2/1 |
| Diámetro interior de la cabeza de biela (estándar): | 30.020 mm (1.1819 in) |
| Diámetro interior del pie de biela (estándar): | 18.005 mm (0.7089 in) |
| Holgura lateral del segmento (superior): | 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in) |
| Holgura lateral del segmento (segundo): | 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in) |
| Holgura lateral del segmento (aceite) : | 0.015-0.045 mm (0.0006-0.0018 in) |
| Brecha del segmento (superior): | 0.200-0.400 mm (0.0079-0.0157 in) |
| Brecha del segmento (segundo): | 0.200-0.400 mm (0.0079-0.0157 in) |
| Brecha del segmento (aceite): | 0.150-0.350 mm (0.0059-0.0138 in) |
| Anchura del segmento (superior): | 1.5 mm (0.0591 in) |
| Anchura del segmento (segundo): | 1.5 mm (0.0591 in) |
| Anchura del segmento (aceite): | 2.5 mm (0.0984 in) |
| Diámetro exterior de los codos de biela del cigüeñal: | 29.980 mm (1.1803 in) |
| Cabeza de cilindro | |
| Arreglo de valvulas: | OHV |
| Valvulas: | 2 |
| Diámetro exterior del vástago (ADMISION): | 5.480 mm (0.2157 in) |
| Diámetro exterior del vástago (ESCAPE): | 5.440 mm (0.2142 in) |
| Longitud libre del resorte de válvula (ADMISION): | 30.500 mm (1.2008 in) |
| Altura del lóbulo del árbol de levas (ADMISION): | 27.700 mm (1.0905 in) |
| Altura del lóbulo del árbol de levas (ESCAPE): | 27.750 mm (1.0925 in) |
| Diámetro exterior del árbol de levas : | 13.984 mm (0.5506 in) |
Estándares de mantenimiento
| Motor | |
| Velocidad máxima: | 3,800-4,000 rpm |
| Velocidad en ralentí: | 1,250-1,600 rpm |
| Compresión de cilindro: | 6.0-8.5 kg/cm2 (85-121 psi) a 600 rpm |
| Holgura de válvulas | |
| Holgura de válvulas (ADMISION): | 0.13-0.17 mm (0.005-0.007 in) |
| Holgura de válvulas (ESCAPE): | 0.18-0.22 mm (0.007-0.009 in) |
| Sistema de lubricación | |
| Sistema de lubricación: | Tipo de rocío |
| Tipo de aceite: | SAE 10W-30 |
| Aceite recomendado: | API clasificación de servicio (SE or SF) |
| Capacidad de aceite: | 0.6 L (0.63 US. qt, 0.53 Imp. qt.) |
| Sistema de combustible | |
| Tipo: | Carburador tipo horizontal con válvula mariposa |
| Surtidor principal: |
Cubeta del carburador ventilada externamente: #72 Cubeta del carburador ventilada internamente: #68 |
| Altura de flotador: | 13.7 mm (0.5394 in) |
| Apertura del tornillo piloto: |
Cubeta del carburador ventilada externamente: 2 vueltas hacia afuera Cubeta del carburador ventilada internamente: 2-1/8 vueltas hacia afuera |
| Sistema de encendido | |
| Tipo: | Encendido por magneto transistorizado |
| Tiempo de encendido: | 25° A.P.M.S. (Fija) |
| Bujía: |
NGK: BP6ES, BPR6ES NIPPONDENSO: W20EP-U, W20EPR-U |
| Brecha de la bujía: | 0.7-0.8 mm (0.028-0.028 in) |
| Par de torsión de bujía: | 18 N·m (1.8 kg·m, 13.3 ft·lb) |
| Entrehierro de la bobina de encendido | 0.2-0.6 mm (0.008-0.008 in) |
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